BYDの自動車カメラ需要における爆発的な成長が、グローバルサプライヤーの拡大を促進

BYDが2025年の500万台の販売目標に向けて邁進する中、同社の「Sky Eye」先進運転支援システム（ADAS）に統合された車載カメラの需要が劇的に増加しています。1台あたり12台のカメラを標準構成とすると、年間需要は6,000万台に達する見込みです。Sunny Optical TechnologyやLens Technologyなどの世界有数のサプライヤーは、技術力とスケーラブルな生産能力を活かして、大幅な受注増を確保し、世界の車載カメラサプライチェーンの進化を牽引しています。

需要側：ボリューム目標がADASの進化と合致し、大規模な成長を解き放つ

BYDは、インテリジェント運転システムの普及を加速させており、フラッグシップモデルには、前方、サラウンドビュー、ドライバーモニタリングシステム（DMS）カメラを含む「Sky Eye」ビジュアル認識ソリューションが搭載されています。2025年の500万台の販売目標が具体化するにつれて、1台あたりのカメラの平均数は、初期世代の5～8台から12台に増加しました。特に、8MPの高解像度前方カメラは、L3レベルの自動運転の標準機能となり、最も強い需要の伸びを示しています。

業界データによると、世界の車載カメラ市場は急速な拡大期に入っています。Yole Groupの予測によると、産業およびセキュリティに焦点を当てたイメージセンサーの世界市場は、2030年までに39億ドルに達し、自動車部門が主要な成長の勢いをもたらします。1台あたりのカメラの平均数はさらに15～20台に増加すると予想され、サプライチェーンに持続的な受注配当が約束されています。

供給側：グローバルサプライヤーが技術的卓越性を提供し、主要シェアを獲得

光学設計とモジュール統合における蓄積された専門知識を備えたグローバルサプライヤーは、BYDのサプライチェーンにおける主要パートナーとしての地位を確立しています。

• Sunny Optical Technology：車載レンズの世界的なリーダーである同社は、BYD向けに8MP前方モジュールの量産を開始しており、高精度な環境センシングとLEDフリッカー軽減機能を備えています。これは、L3レベルの自動運転に不可欠です。10月には、車載レンズの出荷台数が前年比40.3％増加し、BYDが総受注の35％を占めました。自動車関連事業からの収益は、2025年には110億ドルを超える見込みです。
• Lens Technology：サラウンドビューカメラモジュールを専門とする同社のベトナム工場は、月間100万～150万個の車載レンズの生産を増強しています。BYDの主要モデルサプライチェーンに参入したLens Technologyは、需要の高まりに対応するため、受注から納品までのサイクルを継続的に短縮しています。
• 技術的相乗効果：グローバルサプライヤーは、裏面照射（BSI）や容量性ディープトレンチ分離（CDTI）などの高度な技術を統合することにより、業界のトレンドに沿っており、低照度および高速シナリオでの画像品質を向上させるとともに、BYDのADASアルゴリズムとの深い統合を実現しています。

業界への影響：グローバルサプライチェーンの再編と技術的リーダーシップの加速

歴史的にハイエンドセグメントでは国際ブランドが優勢でしたが、BYDのようなグローバル自動車メーカーが技術的に進んだサプライヤーと協力することで、車載カメラ市場は変化を目の当たりにしています。これらのパートナーシップは、グローバルサプライチェーンにおける革新的なサプライヤーのシェアを、2020年の40％未満から今日では65％以上に押し上げました。BYDの急増する需要は、高解像度でインテリジェントなイメージングソリューションにおけるグローバルサプライヤーの競争力を証明し、サプライチェーンを「市場参加者」から「技術リーダー」へと推進しています。

業界アナリストは、L3レベル以上の自動運転が主流になるにつれて、車載カメラは高解像度、低ノイズの画像処理、およびマルチモード適応性に対する需要が高まると指摘しています。グローバルサプライヤーは、この受注の急増を活用して技術的な経験を蓄積し、生産規模を拡大し、国際的な自動車メーカーのサプライチェーンにさらに進出し、自動車ビジョン業界のグローバルな競争力を高めることができます。

BYDの車載カメラの主要サプライヤーの比較表を作成し、生産能力、技術仕様、および世界市場でのプレゼンスを強調して、サプライチェーンの状況をより明確に把握できるようにしましょうか？